Mirad el minuto 21:10 (recomiendo verlo entero) soy yo o este personajillo es nano??

A ver, por el catalizador solo es raro que te tiren. Para empezar, cuando arrancas se queda la luz de gestion del motor encendida? Puedes leer los fallos con este post: http://www.clubzx.es/viewtopic.php?f=8&t=74" onclick="window.open(this.href);return false; Yo los lei en mi S16 y ten...

Y quien quiere un XSI habiendo S16's baraticos jeje. Disfruta de tu nuevo coche. Es ley de vida que vayamos desahaciendonos de los coches "viejos" para dar paso a los nuevos.

A mi me ha chocado en los videos de aceleracion. Parece hacer el 0-100 (desde 3000 en primera hasta meter 3ª) en unos 7 segundos. Cuando la semana pasada hice la prueba en el mio y me lo hizo en 9 y algo llendo 2 en el coche tambien y saliendo algo mal: H99mf4Z1ESI Comparad el tiempo que tarda en tr...

Si con 155 ya anda bien....

Ami un diesel con 155cv me daria muuuuucha envidia jajaja.

es tan facil como en rastreator pongas tus datos (ponlos como si tuvieras 18 años y el carnet recien sacado, como cuando fueras a hacer el seguro) y veras los precios que ronda.
Luego te acercas a las oficinas de las mas baratas y preguntas a ver si es mas barato o no

Si te sirve yo pago por el S16 560€ estando de segundo conductor con 20 años y 1.5 de carnet. Estoy en mapfre. Pero porque el TD lo tenia en mapfre ya (pagaba 450) y me hicieron el cambio de seguro. Lo mismo si llego a ir de primeras con el S16 no me aseguran.

Bueno pues me toca. 14 litros a los 100 en mi primer deposito con el S16 jajaja

Actualizo un poco. ---------------Top 10 !!! 1º- Danielo.......................724.000 2ª- scratch.......................525.000 (Re-motorizado...2 veces 169.000 y 480.000 Km) 3º- Mansillés.....................442.911 (Vendido con estos km) 4º- Griffe.........................420.000 5º- MiiGueeL.......

adri-dturbo wrote:¿y eso que te has hecho al final con el cabrio o que ? es que hace tiempo que ando un poco desconectado xq no tengo internet xo si es que si enohorabuena y haber cuando hacemos una kdd xa conocerlo. un saludo.

No exactamente
Organizamos algo para Abril? ya somos Maikel, Gabbercore, tu y yo.

bueno, y de aqui tambien me borro, os dejo el 11 libre

Ami actualizarme, deje el TD con 244.500 y ahora tengo el S16 con 186.600

midelo, yo recuerdo que en 110 tambien me entraba, no se si el capo mide 105 o 106cm de ancho. Respecto a las salidas es facil. Las sacas por arriba, empujando con la parte de madera de un martillo algo así y pones el vinilo, cuando lo tengas vien puesto haces un agujerito con un destornillador y me...

Yo pedi un trozo de 120x152cm, aunque fue por precaucion porque creo recordar que en 110x152cm tambien entraba:
 
 

Desde que estoy interesado en los 1.6 gasolina he leido dos o tres casos en que tu problema se resuelve cambiando el filtro de aire.

El tuyo es de los modernos ivan! el de los fase I se desmonta igual pero cuesta mucho mas de sacar.

Del hdi si es factible porque el motor ya esta desarrollado, soli hay que comprimir todo para dejar sitio al intercooler

Pues misterio resuelto, un fantasma más. Yo cada vez que me encuentro alguien así, me siento como Sócrates, haciendome el ingnorante y con preguntas que le hacen ver que sé más que él.

Pues no es caro, 105$ y te mandan 100 unidades.
http://www.aliexpress.com/product-fm/45 ... alers.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Edito que veo que eson tapones con luz

Podrian ser 5 o 10 modelos de pruebas para ver si era fiable y rentable sacar 306 con 110cv sin tener que recurrir al bloque 2.1

en la vida he escuchado nada, pero siendo frances puede ser. Lo que si te digo es que no hace falta mas historias para subirle 20cv al TD, con subirle 0.15 bares el turbo y un pelin la bomba ya lo tienes. (proxima mod mia XD)

tiene dos membranas de metal, que hacen presion contra el plafon, tienes que sacarlas con un destornillador plano finito. A ver si las ves en esta foto: http://i.imgur.com/IxJSH.jpg La luz grande no la puedo sacar de ninguna forma. Ni metiendo el destornillador inclinado ni recto, es decir a 90º de...

tiene dos membranas de metal, que hacen presion contra el plafon, tienes que sacarlas con un destornillador plano finito. A ver si las ves en esta foto:
 

Has buscado poco!
http://foro.club306.net/viewtopic.php?f=7&t=19152" onclick="window.open(this.href);return false;

Yo si quereis subo unas este finde, porque tengo que relimpiar a fondo el coche y si hay suerte seran las ultimas con mis actuales llantas.

Ese lo puse por aqui hace tiempo, ese y otro, hay dos en el foro de pug306 corriendo por ahi.
La verdad es que es impresionante

En españa es inviable tocar un motor decentemente si no quieres regalarles 500€ a la itv y al ingeniero para que piezas homologadas por el TÜV lo sean aquí. En UK hay TD's y HDI's con 200cv y no es "muy complicado" hacerlo. Pero hay que tener en cuenta que tu coche esta hecho para dar 90-1...

jajaja, muchas gracias chicos! de momento mis padres me han regalado un reloj que me encanta. Y mi novia me ha dicho que me llevará a cenar y si me porto bien dormiremos en un hotel :b_whistle: asi que habrá que cenar bien. Espero que le caiga tambien algun regalito al coche :P que porcierto, cumple...

Todo son problemas. Yo no haría. Si quieres mas espacio pon un reposabrazos en el centro donde puedas meter cosas.