¿Por donde empezar a "tunear" vuestro 306?

Individuo · Post by **Individuo** » Wed Apr 25, 2007 3:54 pm

Queima ferodo!

SaLaO!! · Post by **SaLaO!!** » Wed Apr 25, 2007 5:29 pm

estoy con todos primero la amortiguacion y frenos mas que nada porque es seguridad

ya despues ... el volante y los asientos, sin olvidarnos de las luces

yo tambien estoy pensando de cambiar amortiguacion, segir hablando del tema ... jeje
:comunicacion08:

djnesio · Post by **djnesio** » Wed Apr 25, 2007 5:47 pm

Lovecars wrote:Seguid, seguid q ésto es de lo más interesante

djnesio, mira a ver lo de los precios para el club

Cuando este un poco mas asentado en el foro... hare una recopilacion de lo mas demandado y pondre los precios para hacer una mini-tienda...

djnesio · Post by **djnesio** » Wed Apr 25, 2007 5:52 pm

XStreme wrote:
djnesio wrote:... quizas mas adelante podria hablar con algun moderador para montar un mercadillo y asi poder beneficiarios todos, jeje
Un saludo

Eso eso, que se de buena tinta que tenéis buenos chollos, es mas en cuanto pase la ITV en mayo me pondré de nuevo al habla con Carlos para pillar un kit Galfer a través de un miembro de CSE (Creo que me dijo Ruli)

En cuanto a mejorar el 306 coincido con todos, suspension y frenos.

¿No te seria mas fácil cambiar todo el puente para meter discos atrás?

Buenas XStreme, veo que estas informado de todo, jeje
Efectivamente Ruli era uno de los enlaces con Galfer en Madrid... el problema es que la promocion de kit Galfer Xtreme a precio de kit Galfer Tuning, eran unidades limitadas (Galfer queria deshacerse del stockaje del kit Xtreme para sacar una nueva version)... y posiblemente ya no queda nada en tu medida.
Se que en 283mm aun quedaban algunos kits hace un par de meses, pero en estos momentos no estoy seguro.
Cuando te interese, habla con Carlos o si quieres comentalo a mi que yo tambien los puedo conseguir... :fiesta019:

mcHadrian · Post by **mcHadrian** » Wed Apr 25, 2007 7:33 pm

Iendo al mecánico que me recomendaron, este me aconsejo Lip sport, me los sacava por 400€. Si es cierto que PTS están estudiados para peugeot y solo son 200€ mas y todo lo que decis, pues joder, creo k sale a cuenta. A ver si termino de pagar unas cosillas y me pongo a ahorrar para el tema

Individuo · Post by **Individuo** » Wed Apr 25, 2007 10:59 pm

vamos a ver, PTS significa
Peugeot Talvot Sport

Individuo · Post by **Individuo** » Wed Apr 25, 2007 11:02 pm

A todo esto...
Eres gallego...
Como usas la palabra "tunear" para tu coche?

mcHadrian · Post by **mcHadrian** » Thu Apr 26, 2007 6:34 am

Usa "tunear" [entre comillas] por una sencilla razon... para k los no-gallegos le entiendan :smt044

Pues la verdad k a mi tmb me extraño, pero mira, como el tema va de algo realmente interesante, deje de darle importancia al nombre del post

djnesio · Post by **djnesio** » Thu Apr 26, 2007 9:08 am

mcHadrian wrote:Iendo al mecánico que me recomendaron, este me aconsejo Lip sport, me los sacava por 400€. Si es cierto que PTS están estudiados para peugeot y solo son 200€ mas y todo lo que decis, pues joder, creo k sale a cuenta. A ver si termino de pagar unas cosillas y me pongo a ahorrar para el tema

Si puedes permitirtelo sin duda haras la mejor compra... unos amortiguadores Bilstein (=maxima fiabilidad) retarados por Peugeot Sport Francia ... te asegura el maxima agarre/confort en cualquier circusntancia tanto en seco como en mojado. Es impresionante ver como un coche agachado va "casi" tan rapido cuando llueve que cuando esta seco.
Un saludo

djnesio · Post by **djnesio** » Thu Apr 26, 2007 9:23 am

mcHadrian wrote:Usa "tunear" [entre comillas] por una sencilla razon... para k los no-gallegos le entiendan

Pues la verdad k a mi tmb me extraño, pero mira, como el tema va de algo realmente interesante, deje de darle importancia al nombre del post

no entiendo porque los gallegos no debemos poner "tunear", es que por aqui se usa "tundear" o que, jeje
De todas maneras , el titulo lo puse de modo ironico... porque a mi personalmente no me va mucho el tuning, entendido como el gastar dinero en estettica y no en cosas que mejoren funcionalmente el coche, eso si para mirar, esta bien, jeje.
Un saludo

Individuo · Post by **Individuo** » Thu Apr 26, 2007 10:45 am

uhhh! Que light estas tu con ese tema. Seguro que tienes amigos tunderos XD

pedraza · Post by **pedraza** » Thu Apr 26, 2007 8:43 pm

pues yo te puedo decir que despues de poner separadores de 20mm adelante y atras, note bastante cambio por que mi manera de conducir es agresiva y el agarre lo note bastante.

luego me decidi a poner amortiguadores selex gracias a la cortesia de Cocholate (los traseros) y de Blankito los muelles apex que rebajan 4 cm en la parte delantera y luego compre yo los amortiguadores delanteros por 200 leros con 2 años de garantia, la verdad que tanto en seco como en mojado estoy bastante contento, llevo firestone adelante y michelin atras y el coche se comporta de lujo, y para mi fue lo mas economico que consegui.

tambien te puedo decir que el dinero del pobre se ve dos veces. un saludo

Individuo · Post by **Individuo** » Thu Apr 26, 2007 9:35 pm

acuerdame que te enseñe una foto de como quedan los coches que llevan selex. xD

djnesio · Post by **djnesio** » Fri Apr 27, 2007 11:36 am

Individuo wrote:uhhh! Que light estas tu con ese tema. Seguro que tienes amigos tunderos XD

jaja , ya sabia yo que los tiros iban por ahi, jeje
La verdad que no suelo prodigar amigas con gente a la que le guste el tuning, jeje
Mandame entonces foto con los selex...aunque me da que me va a dar algo de miedo, jeje
Un saludo

PD: Ayer me traje el coche de Madrid y tengo mas claro que despues de reparado, limpiado ( hay que ver que guarra es la gente) y de vendido el saxito ( para tener cash, jaja).... lo primerito sera enterrarlo, porque madre mia que altos vienen... :risas:

Un saludo

Individuo · Post by **Individuo** » Fri Apr 27, 2007 12:33 pm

Buah!!!! Chorbo neno!!!! Que wapo el golfo asi bajadito neno! Que le metiste, "BLISten"?

Que va chorbo!!! Me pedian 700 € los flipaos esos!! Le meti selex y con lo que me sobro le meti los espejos del M3 cromaos neno!! A que mola!!

DOS DIAS DESPUES...

BUAHHHHHH NENO!!!! Que te paso???

BUHHH CHORBO!!!! Se me metio un perro...

BUAHHHH NENO!!!! Que hijo de puta el perro!!! Y no te paga el dueño del perro?

eeeeehh¿?¿¿? Que va chorbo, no tenia dueño.

Un puto perro callejero?

eh... Si si, eso.

Buah chorbo que putada neno!

djnesio · Post by **djnesio** » Fri Apr 27, 2007 1:09 pm

No me gusta reirme de nadie, pero bueno en fin.
Yo se que tengo claro una cosa... los Selex para zonas con lluvia no valen, bien es cierto que por la ancha castilla o el sur a quien le guste ir duro son una buena opcion por precio y porque se pueden reparar facil y económicamente, pero para el norte... yo pienso que cuando los compras deberian exigirte el titulo de patron embarcacion de recreo :risas:

Un saludo

Aritz306 · Post by **Aritz306** » Fri Apr 27, 2007 1:22 pm

jeje, una ostia como un piano :smt044

Individuo · Post by **Individuo** » Fri Apr 27, 2007 1:24 pm

djnesio wrote:porque se pueden reparar facil

Los amortiguadores selex son ya de por si amortiguadores reparados. Yo alucine cuando me lo confesaron en tienda

Individuo · Post by **Individuo** » Fri Apr 27, 2007 1:26 pm

Aritz306 wrote:jeje, una ostia como un piano

Por lo general aqui son todas asi o peores

Individuo · Post by **Individuo** » Fri Apr 27, 2007 1:30 pm

Despues de ir en este coche supe que la citroen no tiene nada que ver con la peugeot por mucho que digan
Suerte que los gallegos somos duros de cojones, ni un arañazo ninguno de los 3 :smt044

djnesio · Post by **djnesio** » Fri Apr 27, 2007 1:43 pm

Individuo wrote:Despues de ir en este coche supe que la citroen no tiene nada que ver con la peugeot por mucho que digan
Suerte que los gallegos somos duros de cojones, ni un arañazo ninguno de los 3

juas.... pero es que los AX... en fin... ahora que apuntas la relacion entre citroen y peugeot. Si supieras la cantidad de piezas de chasis que compartia ese AX con el 106 del año 92... :risas:

Me gustaria ver "el golpito" que tenia el coche contra el que choco el ax..
:fiesta019:

Un saludo

Individuo · Post by **Individuo** » Fri Apr 27, 2007 1:50 pm

apenas tenia nada, es un golf 2. No le paso del morro, ya ves que en la primera foto parce que no tiene nada. Conducia un viejo y se bajo como si acabara de aparcar. Lo unico que tenia que que del golpe torcio una muñeca con el volante

Individuo · Post by **Individuo** » Fri Apr 27, 2007 1:51 pm

Tambien mucho del 306 lo lleva el xsara, llevan el mismo chasis. Pero de uno a otro hay 1000 puntos de soldadura de diferencia, que se dice pronto

djnesio · Post by **djnesio** » Fri Apr 27, 2007 2:35 pm

Individuo wrote:Tambien mucho del 306 lo lleva el xsara, llevan el mismo chasis. Pero de uno a otro hay 1000 puntos de soldadura de diferencia, que se dice pronto

bufff menuda mierda son los AX... no se que diferencias habras en cuanto a soldadura, pero tambien es cierto que en las pruebas de Euroncap sale mejor parado el xsara que el 306... y no por los istemas de retencion, sino que el chasis del 306 queda mas deformado.. :-.

Individuo · Post by **Individuo** » Fri Apr 27, 2007 3:00 pm

Porque tiene mas peso, pero a mi los euroncap me la sudan. Son coches contra muros y sobre railes. No tiene que ver con lo que hay en la carretera.
Pilla un xsara de frente contra un 306 a ver cual sale peor parado.

Yo he visto el xsara contra el 206. Y el xsara no habia por donde cogerlo. El 206 simplemente achato el morro.
Vinieron los bomberos a sacar al del xsara y cortaron el techo y luego el coche a la mitad porque sino habia riesgo para el conductor de que los huesos de la pierna rotos cortaran la femoral y se desangrara alli mismo. A parte de romper las piernas, tambien rompio los brazos y perdio el bazo.

Y el del 206 pierna y la cadera rota. Me llamo la atencion que el habitaculo del 206 no se deformo. Las puertas abrian y cerraban perfectamente.

Yo tengo visto muchas y a parte vivo delante de un desguace de coches y te digo que un citroen no es un coche pa aguantar golpes.

djnesio · Post by **djnesio** » Fri Apr 27, 2007 3:15 pm

Individuo wrote:Porque tiene mas peso, pero a mi los euroncap me la sudan. Son coches contra muros y sobre railes. No tiene que ver con lo que hay en la carretera.
Pilla un xsara de frente contra un 306 a ver cual sale peor parado.

Yo he visto el xsara contra el 206. Y el xsara no habia por donde cogerlo. El 206 simplemente achato el morro.
Vinieron los bomberos a sacar al del xsara y cortaron el techo y luego el coche a la mitad porque sino habia riesgo para el conductor de que los huesos de la pierna rotos cortaran la femoral y se desangrara alli mismo. A parte de romper las piernas, tambien rompio los brazos y perdio el bazo.

Y el del 206 pierna y la cadera rota. Me llamo la atencion que el habitaculo del 206 no se deformo. Las puertas abrian y cerraban perfectamente.

Yo tengo visto muchas y a parte vivo delante de un desguace de coches y te digo que un citroen no es un coche pa aguantar golpes.

Segun Euroncap, el 206 es mas seguro que el Xsara... el xsara tenia 3 estrellas y al 206 le dieron 4... :thumbs:

MorGotH · Post by **MorGotH** » Fri Apr 27, 2007 8:25 pm

yo visto como se arruga el morro entero de un nissan almera contra el culito de un 306, y al 306 solo se le descolgo la rueda de repuesto, tambien supongo ke en cada caso influiran cosas distintas

pedraza · Post by **pedraza** » Fri Apr 27, 2007 9:43 pm

pues yo con los selex estoy de pm tanto en mojado como en seco, los muelles son apex!!!!

Post by **Lovecars** » Fri Apr 27, 2007 9:53 pm

MorGotH wrote:yo visto como se arruga el morro entero de un nissan almera contra el culito de un 306, y al 306 solo se le descolgo la rueda de repuesto, tambien supongo ke en cada caso influiran cosas distintas

Morgoth, entre otros muchos factores, todos los coches estan diseñados para "arrugarse" más de delante q de atrás (mayor zona de absorción de impactos) y si a eso le sumas q en la mayoría de alcances cuando frena el q da amorra, con lo que el destrozo q se lleva suele ser mayor q el del culo del q recibe, ya q suele pegar poco con el paragolpes y más con la parrilla, faros, etc.

Individuo · Post by **Individuo** » Fri Apr 27, 2007 10:15 pm

pedraza wrote:pues yo con los selex estoy de pm tanto en mojado como en seco, los muelles son apex!!!!

Eso lo dices ahora, cuando pruebes otros no diras lo mismo