¿A qué rpm cambiar de marcha?

[orkikus]

Hola!

Tengo un 306 Boulevard 1.6 90cv.

Su anterior dueño, un familiar, me dijo de cambiar las marchas a 2500rpm, ya que el durante los 100.000km de vida que lleva el coche lo ha hecho así. Yo lo he llevado unos 5 meses y he cambiado siempre a 2500rpm. Sin embargo, cuando cambio a 3000 noto que el coche responde muchísimo mejor, pero no sé si será bueno habiendo cambiado siempre a 2500.


Un saludo!!!

[Adrian]

Aunque cambies a 3000 o a 3500 no le va a pasar nada al coche, ya que los coches estan hechos para soportar las revoluciones que marcan, sin embargo, lo que no es bueno es llevarlo siempre al loimite del corte, que en un diesel andaria sobre las 5000rpm.

No hace mucho se hablo en un post sobre las revoluciones a las que se cambiaba y lo mas normal en un diesel era sobre las 3000...

Y lo que tu notasque empuje mas a las 3000 el coche es normal, ya que cuanto mas alto de revoluciones va el coche, el par motor es mayor entonces menos le cuesta subir de velocidad y se le nota mas el tiron....Los diesel a bajas vueltas tiene mas par que los gasolina, por eso un gasolina a lo mejor no te sube una cuesta determinada en segunda porque va muy bajo de vueltas, sin embargo un diesel si....

[smirry]

Dale vida...yo si voy tranqui cambio sobre 3000, pero siguiendo el consejo de algunos foreros he probado a cambiar a más vueltas y la verdad es que se nota...ahora lo vengo cambiando a 4000 o algo más si se tercia y de lujo...es una máquina mi leoncito

[BittoR306]

Maaaaaaaadre mía, quereis darle algo de chicha todos? Darle más de 4000 por dios!!!!

[pedraza]

Maaaaaaaadre mía, quereis darle algo de chicha todos? Darle más de 4000 por dios!!!!

yo ya lo ago xD

[smirry]

Maaaaaaaadre mía, quereis darle algo de chicha todos? Darle más de 4000 por dios!!!!

Tu cambias a 4500 en el leoncito sedan?

Yo ultimamente si que estoy cambiando en 4000 casi todo el rato, y el otro día iba con la música alta, me despisté y cambia a más de 5000, pero vamos que es que ants estuve ocupado y no sabía lo que hacía

[BittoR306]

Smirry, yo tengo un Hdi, y no cambio a 4500, pero tú GASOLINA, para notar que empieza a funcionar bien, como mínimo, le tienes que cambiar a 4000, si quieres ver respuesta en el coche, y que no se amaricone, ahora bien, para ir en rollo abuelita, sí, cambia a 3000....

[smirry]

Smirry, yo tengo un Hdi, y no cambio a 4500, pero tú GASOLINA, para notar que empieza a funcionar bien, como mínimo, le tienes que cambiar a 4000, si quieres ver respuesta en el coche, y que no se amaricone, ahora bien, para ir en rollo abuelita, sí, cambia a 3000....

Joer con el amigo C4tero...como las tira

Ya lo se hombre, era coña...pero si se cambia a 3500 a veces también va bien, si vas tranquilamente por la carretera, claro está.

Y eso de MODE-abuelita pues bueno, alguna vez voy de tranqui, pero son pocas veces...me gusta darle caña...cuando más le exijo (lógicamente) es cuando voy cargado como ayer (4 personas + equipajes) y llegas a una cuesta arriba...ahi meto 4º y tiro para arriba como una bala a 4500 vueltas o más y de lujo...está claro que en esos casos si no lo apuras no paso de 120 km/h

[Sky2000]

Yo los gasolina considero que si se quiere tener una conducción económica se deben cambiar en torno a 3000 vueltas. Si quieres darle algo de caña y que no se te amaricone el coche cambialo a unas 1000 rpm antes del corte (más no merece la pena en muchos modelos porque la potencia cae).
Yo el mío ahora lo vengo cambiando en los trayectos normales a 3000-3500rpm y cuando le doy caña a unas 5000-5500rpm.
Mi consejo si nunca le han subido de vueltas al coche es que no le peges estirones desde ya, sino que vayas domandolo y dandole poquito a poco unas cuantas revoluciones más hasta que veas que el coche se va soltando.

[juanch]

mi consejo es q en frio vayas coma dices q vas aora y cuando la aguja de la temperatura est algo subidiya pues lo vas subiendo poco a poco no t pongas el primer dia a cortar en todas las marxas xq no llegaras muy lejos.
yo empecce despacito y fui asi ,aora si voy con my madre o mi abuela no paso de 3000 si voy solo o con alguien como yo pues 5000 y asta 6000 dependiendo del dia, bueno cuando llueve tb lo llevo a 3000 o asi para q no patine si acelero y cosas asi, yo desde q tengo este coche e cambiado mucho la forma de conducir, no se,lo siento de otra manera, me gusta como se lleva.

[orkikus]

Hola!!

Me habéis dejado

No sabía yo que al coche se le pudiera dar tanta caña.

Lo que pasa es que ya me he acostumbrado al ruido que hace el coche cuando cambia a 2500, por lo que cuando paso de esas revoluciones ya el motor hace un ruido más brusco y me da algo de miedo que pase algo. Seguramente sea una mariconada.

También es cierto que en autovía me cuesta pasar de 120 pues el coche no me da más. Por mucho que le piso el acelerador no tira y apenas llega a los 130, pero a penas... Alguna vez ha ido a 140 pero ha sido dandole caña desde un principio, y cuesta abajo xD.

Mi tio me dijo lo de cambiar a 2500rpm seguramente porque es gasolina y se van muchas perras, aunque no creo yo que haya mucha diferencia entre cambiar a 2500 y 3000, ¿no? Sin embargo el conductor si lo aprecia.


Os comentaré lo que haré y me de comentáis:

- Cambiaré el coche a 2700-3000rpm desde mañana en cuanto lo coja. Haré esto todos los días que coja el coche durante 1 o 2 semanas. Pasado este tiempo, lo cambiaré siempre a 3000rpm. Esto puedo hacerlo sin que esté caliente el motor, ¿no? (supongo que 3000rpm es algo normal, según lo que he leido por ahí y no habrá que esperar a que se eleve la temperatura del motor).

- De vez en cuando, 2 veces por semana seguramente, cambiaré a 3500-4000rpm para "limpiarlo" (o como se diga, es una palabra que usáis vosotros a menudo por aquí).


* Cuando decís de cambiar a 3000rpm, por ejemplo, lo hacéis en todos los cambios de marchas. Me refiero, para pasar de primera a segunda, de ésta a tercera, y asi sucesivamente... ¿no?

* Tengan en cuenta las propuestas anteriores teniendo en cuenta que el coche, generalmente, monta una única persona (yo, el conductor). El coche siempre va vacio.


Muchísimas gracias por su atención.

[juanch]

esta bien planearlo asi, pero yo no ando tan programado, yo salgo de casa trankilito, luego depnde, segun se m caliente la cabeza pues asi le doy jj!no calculo q sea un dia o 2 a la semana. x ejemplo esta semana santa salia de casa, iba a buskar a mi novia despacito y luego ya pues la tempratura estab algo elevada y ya iba normal, sin embargo cuando iba solo pues le daba caña. lo cogi todos los dias y todos los dias desd q llevava un rato andando subia asta 5000 o 6000!
eso si, cuando veo q baja muxo la aguja del deposito tb m controlo y vuelvo a ir en 5 y relajado!
si q lo subo de vueltas en todas las marchas!bueno 4 y 5 no xq en cuarta a 170 aun no cortaba y 5 no kiero saberlo!jjj
lo de q no de mas de 130...pobriño debe ser virgen jj!!no lo apures mucho de golpe xq al estar asi = da alguna keja xo en cosa de poco tiemp notaras q anda mucho mas!
saludos y suerte

[orkikus]

Hola juanch

Hombre, quizá no me expliqué bien con eso de 130kmh. Lo que quiero decir es que le cuesta pasar de esa velocidad, también tengo que decir que es cuesta arriba. Es normal que el motor haga un brusco cuando, por ejemplo, cuesta bajo lo pongo a 140khm? Es un ruido tipo "bruummmm". Da gusto oirlo, pero parece que va a estallar xD. Por el aire acondicionado, estando el sistema apagado, sale aire calentillo (no muy caliente, algo templadito).


No creo que lo lleve tan calculado como dije antes. Lo que sí voy a hacer es cambiarlo siempre a 3000 ya que nadie de aquí lo cambia a 2500rpm. Cambiaré a 3000rpm como algo normal y quizá algun dia lo suba a 3500, pero muy ocasionalmente.

De subirlo a 5000 o 6000 ni loco, me da miedo xD. Yo me quedó impresionado con eso de ir a 170 en cuarta. Joder, qué barbaridad!!! No explota el coche? ¿Cuál llevas? Yo llevo un Peugeot 306 1.6 90cv boulevard gasonlina

Es posible que el coche consuma menos cambiando a 3000 en vez de a 2500? De un primer golpe diríais que no, que consumirá más cambiando a 3000. Pero si lo pensáis bien y lo analizais... puede ser que consuma menos ya que será menos necesario acelerar? (aunque por otro lado ya has acelerado más antes).


Un saludo

[juanch]

jjj eso ultimo q as puesto da pa pensar eh!!pero generalmente depende de si vas subiendo o bajando, no es lo mismo ir subiendo en 5 a pocas vueltas con el pie a fondo q ir bajando a pocas vueltas y sin tocar el acelerador...todo depende de la situacion!
yo yevo el 1.6 de 98cv boulevard gasolina del 2001!
no estalla, x eso trankilo!jj son dias de arrebatos xo no lo suelo acer normalmente!omebre todo depende d t estilo, yo creo q lo principal es ir trankilo y seguro, no des caña xq lo den otros!
tengo un colega q kiere ser como los demas y no tiene manos ni coxe para compararse y ya tubo dos leches y aun no aprendio, yo voi a mi ritmo, puede ser rapido xo tampco m flipo para andar como otros q tienen mas coche, si los sigo bien, sino q m esperen o ya los llamo para decir q me perdi jjj!eso si, cuando notes q el coxe tiene fuerza t va a gustar mas, se nota a partir de 3500 y sobre todo 4000, eso si, llevarlo siemp tan alto da gasto, va a consumir bastant mas!

[stephanemadrid2cv]

Yo también me preguntaba siempre que si debería cambiar en 2500, 3000 etc... Hasta el día que me di cuenta de que... por autopista a 120-140, ¿a cuentas revoluciones sube el leoncete? pues eso, y aguanta ¿no? horas y horas... así que darle un poquito de caña de vez en cuando cambiando de marchas a 4000, no creo que sea malo. Eso sí, teniendo más cuidado con el embrague

[vcorcoles]

Yo cambio a las 2.500, pero es que tengo 2.0 HDI, y eso lo hago con motor frío, bueno, los primeros 5 minutos lo hago a las 2.200 rpm, cuando el motor está calentito, ya subo hasta las 2700-2800 rpm para cambiar.

Como el tuyo es gasolina, cambiaría en frío a las 3.000 rpm y una vez calentito a las 3700 rpm.

Todo depende de la situación, antes de salir a una autovía caliento el motor en ciudad y en las incorporaciones a autovía entro en 3º a 3000 rpm y cambio a 4, de nuevo a 3000 y cambio a 5º, aunque si veo que no viene nadie y lo hago a las 2700-2800.

[Adrian]

si q lo subo de vueltas en todas las marchas!bueno 4 y 5 no xq en cuarta a 170 aun no cortaba y 5 no kiero saberlo!jjj

El mio es el mismo motor que el tuyo y en 3ª a 130km/h sin cortar......

[juanch]

jjjj son un peligro estos coxes eh!!
un dia de pruebas con un amigo empce a darle calor y 1ª 60, 2ª a 100, 3ª 140 y la 4 y 5 pues lo dixo, no se donde tienen el limite jjj

[Adrian]

Creo que la 4ª y la 5ª mejor no probar el limite no vaya a ser....aunque nuestro motor en paperes tiene una velovidad maxima que no llega a 200km/h aunque yo creo que algo de eso pasa...

[Lukisuzuki]

Joder, como os mola el corte eh!!!

Yo lo cambio a 3000 siempre, menos en primera, q lo dejo mas cortito, a 2000 o 2500.
Tengo un 2.0 HDI 90cv, y la verdad va bastante bien, aunque me arrepiento muchisimo de no haberme cogido un gti....

[vcorcoles]

Yo lo hago un poco antes, a las 2.800, y eso con motor que sobrepase los 70º, si no lo hago a las 2500, todo depende de la pendiente, en cuesta abajo, cambio antes de las 2500, antes de meterme en un sítio en que necesite solicitarle al motor, le doy una vuelta tranquilo para calentarlo.

[juanch]

ome....alto de vueltas ando xq es un gasolina el diesel de mis padres a 3000 o 3500 ya cambio, en el mio solo se lo ago en caliente q cuando arranco todo el mundo m dice q ando muy despacio!luego las tonterias del corte pues son cosas puntuales, no creo q sea bueno asiq no lo repito muchas veces!

[Aritz306]

pos yo le meto hasta 4500 ,ke pasa.......

[orkikus]

Joer, pues si que le metéis vosotros caña a vuestros coches!!!

En gasolina cambiar a 4000rpm... buaa que barbaridad. Yo no digo que el motor no lo aguante, seguro que sí lo aguanta, sólo que quizá sea acortar la vida del coche, no? Tanta caña...

He estado estos dos días cambiando a 3000 y la verdad es que el coche va mucho mejor, me gusta más.
Seguiré así de aquí en adelante hasta que se acostumbre jejejejeje.


Un saludo!!!!!!!!!!

[vcorcoles]

En mi humilde opinión cambiar a las 3000 rpm está muy bien para pasar de 1º a 2º y de 2º a 3º, aunque lo veo muy poco para pasar de 3º a 4º y de 4º a 5º, en ese caso yo lo haría a 3.500.

Yo lo hago a las 2.600 y las 2800 respectivamente, pero es que tengo 2.0 HDI.

[PoSuN]

yo creo q no puedes planificar a q vueltas vas a cambiar todo el dia, en mi opnion es una tonteria, depende del momento le pisaras mas o menos, sta claro. yo normalmente si kiero ir tranki entre 2500 y 3500, y sino pues a lo q da.
y mi coche antes de cortar pierde fuerza, oseke stas haciendo l tonto xq no acelera mas.

y una cosilla, decis q un 1.6i pilla 130 en 3º 170kmh en 4º???

salu2

[vcorcoles]

2.500 para un gasolina me parecen muy pocas a menos que vayas bajando una cuesta,

[PoSuN]

pues a eso me refiero. variara loq le pises si stas custa abajo, cuesta arriba, en un calle peatonal, si stas d calentada, o si stas medio dormido... x eso digo q es imposible planificar q vas a conducir a ciertas revoluciones todo el dia. sin mas

salu2

[PoYo]

Hola muy buenas, bajo mi humilde opinion los gasolina estan hechos para darle caña, el corte de inyeccion esta para algo. Porque le subas hasta 6000 rpm el coche no le va a pasar nada, siempre y cuando no lo hagas todos los dias.

Orkikus, no se porque te parece una barbaridad poner el coche a 4000 rpm, es algo normal...Si estas adelantando en una carretera de doble sentido, no vas a cambiar a 2500 rpm porque crees que el coche se va a romper, con lo cual hay que sacar y saber lo que responde tu coche, porque si no mejor comprarse un 1.2 60 cv que te va a dar el mismo resultado que el tu le estas dando a tu 306. En definitiva, lo mejor que puedes hacer es saber que respuesta tiene en 2ª, 3ª, 4ª. Hasta las 6000 rpm o más (el coche te lo va a agradecer), y no conducir pendiente del cuenta vueltas porque si no...

Pospun, yo tengo un 1.6 100 cv y en 2ª se pone a 100 km/h si llegar al corte, y en 3ª a 140 km/h. El 100 cv parece que no pero como le lleves alto de vueltas responde muy bien.

Ahora bien, mi forma de conducir es tranquila, pero si la situacion lo requiere no voy andar, ay!! que si le doy caña consume mucho, o como suena que se va a gripar!!! Si hace falta reducir y darle hasta lo que tu creas que te va resolver la situacion, perfecto, por eso hay que saber QUE MOTOR LLEVAMOS Y CUANTO RESPONDE. ME REITERO ES UN GASOLINA NO PASA NADA SI LE LLEVAS HASTA LA FRANJA ROJA, siempre y cuando no se haga todos los dias.

PD: No quiero ofender a nadie, es una simple opinión jejeje. Un saludito

[Adrian]

Hola muy buenas, bajo mi humilde opinion los gasolina estan hechos para darle caña, el corte de inyeccion esta para algo. Porque le subas hasta 6000 rpm el coche no le va a pasar nada, siempre y cuando no lo hagas todos los dias.

Orkikus, no se porque te parece una barbaridad poner el coche a 4000 rpm, es algo normal...Si estas adelantando en una carretera de doble sentido, no vas a cambiar a 2500 rpm porque crees que el coche se va a romper, con lo cual hay que sacar y saber lo que responde tu coche, porque si no mejor comprarse un 1.2 60 cv que te va a dar el mismo resultado que el tu le estas dando a tu 306. En definitiva, lo mejor que puedes hacer es saber que respuesta tiene en 2ª, 3ª, 4ª. Hasta las 6000 rpm o más (el coche te lo va a agradecer), y no conducir pendiente del cuenta vueltas porque si no...

Pospun, yo tengo un 1.6 100 cv y en 2ª se pone a 100 km/h si llegar al corte, y en 3ª a 140 km/h. El 100 cv parece que no pero como le lleves alto de vueltas responde muy bien.

Ahora bien, mi forma de conducir es tranquila, pero si la situacion lo requiere no voy andar, ay!! que si le doy caña consume mucho, o como suena que se va a gripar!!! Si hace falta reducir y darle hasta lo que tu creas que te va resolver la situacion, perfecto, por eso hay que saber QUE MOTOR LLEVAMOS Y CUANTO RESPONDE. ME REITERO ES UN GASOLINA NO PASA NADA SI LE LLEVAS HASTA LA FRANJA ROJA, siempre y cuando no se haga todos los dias.

PD: No quiero ofender a nadie, es una simple opinión jejeje. Un saludito

Totalmente de acuerdo....Y respondiendo a Posun, yo tengo un 1.6 de 90cv y si que me cige los 130km/h en 3ª sin cortar..

Que aunque sepa eso no significa que lo haga todos los dias..