Siempre, siempre, da igual la rueda que lleves, el velocímetro marcara la velocidad real (rara vez) o más de la velocidad a la que vas, vamos que cambies o no de ruedas, si te marca 120 km/h irás a menos.

Discrepo (que bien queda eso), Si le pones una rueda de diametro superior al homologado. Por ...

Ahora solo falta que le quiteis el motor 1.9d ese y le pongais algo en condiciones.

Bueno pues para unas gomas, lo escribí en plan rápido sin pensar, que pasa? Que es que si no escribo la palabra 'neumáticos' no se entiende la pregunta?

no lo que pasa es k el faseII lleva neumaticos 195/55/15 y el faseI tiene homologado 195/50/15
Gracias no lo sabía
Y aprovecho para hacer ...

Individuo wrote:bueno, si es un fase II no te valen las gomas.

Y que tiene que ver Fase1 que Fase2 pa unas llantas?

Es que varia la anchura de vias?

Entonces nadie la tiene?

306 wrote:Yo he visto alguna de s-16 y se quedan en unos 143cv, un poco ruina pero en fin.

Pues si eso es cierto, vale mas la pena comprarse el XSi 135cv y hacerle 4 chapucillas, y seguro que se lo folla

Sería interesante que alguien posteara las demás gráficas de los demás modelos como los 1.6, 1.8 8v y 16v, del XSi 16v y del GTi, y especialmente la del S16 ya que corren muchos rumores de que ese motor no entregaba la potencia prometida de 155cv.

Si es el mismo motor no veo por que debería ser diferente.
Claro que en lo demás influye muchísimo el peso, las relaciones de cambio, aerodinámica, etc pero si el motor es igual, rendirá lo mismo.

Edito: Segun autodata para la 806 y el 306 el mismo motor recibe denominaciones diferentes ...

Mi coche tiene 127.70 cv?? Jur quien lo diria

Dejaros de mariconeadas y compraros un 205 Rallye, vais a ver lo que es que el coche te pida cambiar a 7200rpm
6000 vueltas no son nada.

Si son esos 2.
Normalmente hay uno que va más hacia la derecha y se conecta en la rampa de inyección, ese debería ser el de entrada.
Y el otro que es más corto y que tb va a la rampa de inyección pero a la parte izquierda donde está el regulador de presión (una cápsula redonda con un manguito) ese ...

Es uno de esos 2 manguitos que salen de la torreta izquierda del amortiguador. Prueba desempalmarlos y dale al contacto, el que escupa gasolina, ese es.

Hombre 12cv de más se tienen que notar

Yo tengo uno y no estoy descontento. Me gusta lo tranquilo que és este motor en conducción suave y lo que empuja cuando le aprietas. El 0-100 está sobre los 9 segundos. Tengo unos cuantos videos subidos al youtube.

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Lo único que no me gusta es que a 6000rpm ya saca la lengua (claro ...

Juas pues le cuesta un huevo y parte del otro pasar de 170, y eso que dice el dueño que lleva la bomba tocada y no se que mas. La aguja de las rpm va loca...

306 XSI Fase1 123cv
Año 1995
KM: 140.000
Consumo: 11 litros a los 100 con conducción normal/agresiva, suelo adelantar bastante pero luego voy a medio gas sin pasar de 4000 vueltas.

Pues eso será en autopista y cuesta abajo.
Mismos cv + relación de cambio mas larga + mayor peso... probamos un 0 a 200 a ver quien llega antes?

Que velocidades más cortas la ostia, el Dturbo mío se ponía a 145 en tercera y a más de 180 en cuarta.
Y el 21 de mi tío corta a 202-204 en cuarta, y en quinta lo ha puesto a 231 de marcador, es digital, y solo tiene 120 CV...
El DTurbo se pondría a 180 en cuarta pero seguro que cuando metías 5ª ...

325i wrote:El GTI es la cumbre de los peugeot deportivos, porke los de ahora.... no me digais ke un 307 es sucesor.

La cumbre de los Peugeot deportivos es el 205 Turbo 16, perdonar la corrección.
Y no le hagais repros a coches atmosféricos, que os toman el pelo.

ferre wrote:en 5a nunca pillan el maximo de revoluciones los motores psa. estan algo limitados

yo mas bien creo que llevan una relación de marchas adecuada a la potencia del motor y no para el corte de inyección... que si no irian a 120 a 5000rpm...

Pues como no tenia nada que hacer en un domingo tarde me he ido a un poligono solitario y he grabado un par de videos, a ver que os parece.

*VIDEO1* 0 A 100 Km/h 1er intento

http://www.youtube.com/watch?v=1yHCSFUCZHI

*VIDEO2* 0 A 100 Km/h 2do intento

http://www.youtube.com/watch?v=9GeOMpaaY2M

*VIDEO3* 100 A 150Km/h EN CUARTA

http://www.youtube.com/watch?v=5usU2osRY1I

Anteayer me piqué con un Kaddet 16v (o al menos eso ponía) con matrícula holandesa y 2 tubarros, en una subida, y me lo follé aunque justito. No se cuantos cv debe de tener eso pero se veia muy hecho polvo. Si llego a ir con el 205 el chaval seguro que hasta se cambia de coche por la frustración

Porque es mi más sincera opinión y me da = lo que tu creas.
Exactamente lo mismo pienso de un S16 o un GTi y no es porque los tenga yo listillo.

Porque tenga mas de 10 años no va a valer 500 euros ahí os habeis pasao un huevo vamos que a mi me sale una oferta de un BMW325i de mas de 10 años por 500 euros y es que ya lo has visto...

El 306XSi es un modelo un tanto 'especial' no se fabricaron muchos y al igual que el 205 GTi o el 205 Rallye ...

por que un amigo que tiene un golf III de 100 y pico caballos me dice que el mio tira mas???entonces ????no se Porque el de tu colega será un gasolina atmosférico que a lo mejor no lo pasa de 3000rpm y claro el Turbodiesel en bajos arrea bastante y da la impresión de tirar mucho, dile a tu colega ...

Pues yo quiero ver fotooooooos

Yo a 230 con gomas 195/50 15 ahora lo tengo con205/45/16 no se lo que andara,la verdad que en tramos de subida no lo he notado que pierda,pero no tengo ganas de comprobarlo en pista,esas velocidades te pueden dejar sin carnet,ademàs ya tiene algo mas de200000 kms,esta como nuevo,pero mejor dejarlo ...

Llaneando a 205km/h
En subida a unos 190 aunque si no es muy pronunciada llego a 200
Y cuesta abajo.. en la A-7 a la altura de Tarragona hay una bajada que es la ostia, pues se me puso a casi 225km/h pero me cortó inyección
voy a tener que hacerle una repro de esas que te ganan 40cv en motores ...

Las llantas esas son preciosas de verdad, me estais dando envidia no sabeis como adelante y suerte!