Una HORNET es una Honda CB600F, de coreana nada :thumbs:Individuo escribió:las motos coreanas tienen pocos kilometros de vidaBittoR306 escribió:Exacto Miguelitlio, has dado en el clavo.
Ya en cuánto a las motos, medio foro andamos detras de una moto....
Ayer por la tarde estuve mirando yo una Hornet, (Naked) y preciosa!!
Motos con carnet B
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En 125 4tsobran las palabras.

http://www.hyosungcomet.com con muy buenos argumentos sobre ellas, nada de oidas.
s2

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El "dicen", prolifera mucho con casi todas las marcas coreanas o de fabricacion asiatica, siempre abunda lo malo de las coreanas, nadie da duros a 4 pesetas, logicamente, pero es un producto muy a tener en cuenta y que está teniendo mucha aceptacion en el mercado, y vuelvo a decir lo mismo, hay comunidades por internet donde hay gente que si están contentas con ellas.
Cada cual es libre de pensar lo que quiera, cuando se me caiga a cachos la Hyosung lo postearé
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si le pregunto:
- y la hyosung que tal?
- Las motor coreandas tienen muy poca vida...
Se supone que se referiria a la hyosung, no
Las minimotos tambien se vendian como churros y no por eso quere decir que sean buenas.
Y tambien se vende el logan mucho y no por eso tiene que ser bueno.
- y la hyosung que tal?
- Las motor coreandas tienen muy poca vida...
Se supone que se referiria a la hyosung, no
Las minimotos tambien se vendian como churros y no por eso quere decir que sean buenas.
Y tambien se vende el logan mucho y no por eso tiene que ser bueno.
Brutalmente honesto!
SeCToR G - Brigada de empuje y ataque

SeCToR G - Brigada de empuje y ataque

Te pongo lo que dice el BOE:
El Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, se modifica en los siguientes términos:
Cuatro. Se modifica el apartado 4 del artículo 6, que queda redactado de la siguiente forma:
«4. El permiso de las clases B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E,DyD+E no autoriza a conducir motocicletas de dos ruedas, con o sin sidecar.
Las personas que estén en posesión del permiso de la clase B en vigor, con una antigüedad superior a tres años, podrán conducir dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conducción autoriza el permiso de la clase A1.»
Inportante y a tener en cuenta:
Primero y fundamental :
SOLO DENTRO DEL TERRITORIO NACIONAL. Fuera de España eres ilegal.
Segundo:
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SOLO DENTRO DEL TERRITORIO NACIONAL. Fuera de España eres ilegal.
Segundo:
El permiso de conducción A1 permite conducir motoclicletas sin sidecar con una cilindrada máxima de hasta 125 cc, una potencia máxima de 11 kilowatios, y una relación potencia/peso no superior a 0,11 kilowatios/kilogramo. Conducción de ciclomotores y coches de minusválido.
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No tienes porque ir ilegal, sino que se aplicaran las leyes que haya en el pais en el que estes.BlasSmith escribió:Inportante y a tener en cuenta:
Primero y fundamental :
SOLO DENTRO DEL TERRITORIO NACIONAL. Fuera de España eres ilegal.
Segundo:
El permiso de conducción A1 permite conducir motoclicletas sin sidecar con una cilindrada máxima de hasta 125 cc, una potencia máxima de 11 kilowatios, y una relación potencia/peso no superior a 0,11 kilowatios/kilogramo. Conducción de ciclomotores y coches de minusválido.
Muchas gracias por la info
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empieza ahora! Puedes sacar el teorico, y despues ir al practico. Habla con la autoescuela.
Yo conozco gente que saco el teorico de coche con 17 años y al cumplir 18 saco el practico.
Tienes unos meses antes de que te caduque el teorico. Creo que eran 6. Despues aunque suspendas el practico tienes otros dos meses para volver a presentarte. Informate en la autoescuela
Yo conozco gente que saco el teorico de coche con 17 años y al cumplir 18 saco el practico.
Tienes unos meses antes de que te caduque el teorico. Creo que eran 6. Despues aunque suspendas el practico tienes otros dos meses para volver a presentarte. Informate en la autoescuela
Brutalmente honesto!
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