-- Los 16v temperatura --

[lobiturbo]

Me cago en la leche, fijo que lo has cambiado ahora mismo nen!!

[CoChOlAtE]

Me cago en la leche, fijo que lo has cambiado ahora mismo nen!!

la verdad..no tu has visto q haya entrado algun administador?
..habra q seguir esperando a ver cuando cambia

[Roadster]

El mío es el mismo motor que el de Dasar, el 1.6i 8v 90 CV... y cuando se estabiliza la temperatura se suele quedar entre los 90 y 95º...

En verano en alguna ocasión ya llegado a marcar 95º, pero muy rara vez. Y de saltar ventiladores a ésas temperaturas nada... así que imagino que es que es así.

El coche está ok. Y hace poco le revisé todo y cambié filtros y aceite y será por el aceite (sintético 100%) y el invierno y la temperatura ha bajado un pelín... pero vamos, que menos de 90º una vez ya el motor caliente ni de coña. Se planta en ésa franja y de ahí no se mueve.

A mí al principio me dió algo de canguelo, porque eso de ver la aguja de temperatura pasando de la mitad... no me dejaba tranquilo. Pero pasado el tiempo parece ser que es así.

[Lovecars]

Todo correcto roadster, xo siento decirte q tu motor no es como el de Dasar, el tuyo es el 1.6i de 90cv y el de él es el 1.6i NFT de 100cv, el mismo del saxo VTR/VTS, más moderno q el tuyo

[Roadster]

Todo correcto roadster, xo siento decirte q tu motor no es como el de Dasar, el tuyo es el 1.6i de 90cv y el de él es el 1.6i NFT de 100cv, el mismo del saxo VTR/VTS, más moderno q el tuyo

Eso no lo sabía yo. Pues entonces será que ese apriete de tuercas que tiene ese motor y no el mío para esos 10 CV de más le sientan mu mal

10 CV más y 10º más... curioso

[Lovecars]

La temperatura de trabajo de un motor es sólo un dato q en sí mismo no tiene la mayor importancia siempre y cuando esté dentro de unos márgenes y éstos esten previstos x el fabricante, hay motores + fríos q otros y no x eso son mejores o peores, simplemente diferentes.

[Cordobeh]

Ups, me cole al decir 115º. Se monto aprox en 105º. No mas.

[Manu_992]

Yo tengo un 1.6 XS y también me pasa un pokito de 90º y luego baja corriendo, eso es normal pienso yo, no que trabaje a altas temperaturas ni nada de eso. S2

[juanpignon]

el mio es el 1900 diesel atmosferico, suele ir a 90, pero lo he llegado a poner casi a 110, cuando subimos a navacerrada en la kedada de madrid, pensaba ke me ardia en cualkier momento.

[CoChOlAtE]

90 es la temp buena de trabajo

[Waltra]

yo digo lo mismos ke 306, no son temperaturas alarmantes.

Yo en el 306 esperaba a los 80º para darle más gas y de 90 no solia pasar, escepto en ciudad y en subida a saco.

En autopista a cunata más velocidad más refrigeración, y a los 100 saltaba el 2º electro y bajaba, no me preokupaba.. eso si, anticongelante VALEO 50%.

En el Cougar se ke a mitad de la aguja salta el electro y lo baja un pelin, pero kreo ke no me marca grados