¿Cuanto corre vuestro 306?

Para hablar y opinar sobre tu 306, cuestiones generales.
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Lovecars
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Post by Lovecars »

Estoy con lobiturbo, xa pasar holgadamente de 200 kms/h hacen falta más de 115cv, como mucho vicente y ya me parece bastante, los 220 los podría coger de aguja en una fuerte bajada, en llano lo dudo.

Como sé q alguno me preguntará, yo ya he dicho en otras ocasiones q no he llevado el mío al tope nunca, xo a 220-225 varias veces...otros propietarios de GTI sí lo han puesto a 240 q es lo máximo q marca. Otro dato, la máxima real del GTI son 218-220 kms/h.
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lobiturbo
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Post by lobiturbo »

Si esque es de cajón Antonio, hay cosas que no pueden ser, y esta es una de ellas.
Yo antes pensaba que mi coche marcaba mucho de menos comparándolo con otros coches y no es así marca clavao, serían 145 CV relaes siendo optimista, y llaneando de 217 reales de GPS no pasaba, y bajando se ponía a fondo, a casi 5000 rpm.
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el_tony86
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Post by el_tony86 »

ufff pos mi TD con 90cv y 200000km lo he puesto a 230 y todavia pedia más..... k noooo k es broma 190 y ......
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ferre
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Post by ferre »

...y a punto de escupir la culata por el capó
esa es una persona humana, de la raza de las personas... la de las tetas gordas no, la otra, mas guapa que he visto... TE QUIERO

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JAVI'S
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Post by JAVI'S »

1.6 100 CV .....SEGUN EL CONCESIONARIO...... LO QUE MAS LO PUSE EN EL TUNEL DE GUADARRAMA DE CERCA DE 4 KILOMETROS A UNOS 210KM MAS O MENOS Y NO VUELVO-----SALUDOS
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smirry
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Post by smirry »

tienes delito, ponerte a esa velocidad en un túnel. Hay mazo sitios para correr pero en un túnel nunca
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Post by Emotion306xs »

...este me parece que no a visto la peli de panico en el tunel xDDDDD
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2.0 High Pressure Direct Injection internal sect # 7
BlasSmith
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Post by BlasSmith »

Yo no he apretado al coche mucho. Alguna vez si cuando tenia dos años o asi. Creo que no paso de 190 Kh/h, pero vamos, que no tengo necesidad y no lo he vuelto a hacer.
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smirry
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Post by smirry »

Como ya comenté hace meses, lo máximo máximo fue una vez en la A6 bajando cuesta abajo por los viaductos entre Lugo y León, aunque en la A3 alguna vez también le he dado lo suyo en rectas tochas sin apenas arbustos ni puentes donde se puedan esconder con cámaras fotográficas xD, y puesto que iba otro colega con su A3 con GPS e ibamos juntos, dice que la velocidad real era 203 km/h que para un 1.6i de 90 CV yo creo que ya está bien.

eso si cuando pillaba algún bache pequeño me daba miedo, y el ruido del motor a tantas revoluciones daba mucho respeto jaja, es para hacerlo una vez para probar hasta donde puede llegar pero no para hacerlo habitual.

Yo ahora mismo en los viajes largos no corro más de 170-180...
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Post by LALOGTI-6 »

hola,yo tengo el gti-6 y lo e puesto a 225km/h en sexta a6000 rpm y me corta a 7200.que te parece
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Ruben
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Post by Ruben »

La verdad es que mi graficc 1.9 D, aunque la mayoria no os lo creis llaneando lo he puesto a 190KM/h mas de una vez en viajes largos, esto me paso cuando el coche tenia entre 50000 y 100000 kms .
Ahora cada vez menos, no se si influye que le piso bastante y que en viajes largos 800 kms se los hago de una tacada, sin parar y a 150+-160+-, eso si salvo despeñaperros y cuestas pronunciadas, donde ya no sube de 110 ni de cña.
Pues eso que cada vez anda menos, ahora no lo consigo pasar en llano de 165 km/h, y le noto con menos fuerza, (tampoco tenia mucha, no nos engañemos)
Sabeis por que puede ser???
Pero bueno el deposito me aguanta de media 950 KMs, y eso meparece que lo compensa todo
Despacito (160) pero seguro

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Post by 306_astur »

Este fin de semana volvia de Madrid y en la autopista benavente-onzonilla lo puse a 200 clavaditos en llano aunque iba yo solo y pasar de 190 le costo un buen rato.Aun asi creo ke llevarlo de continuo a mas de 160 (3500 rpm) noo le beneficia para nada.
Saludos
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Post by Aritz306 »

yo al mio tambien lo puse a 190 con gomas 195 aora con gomas 215 ,180 km/h
Mi coche no es tuning, solo es diferente.
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Post by IVAN-306 »

el mio coge los 190km pero no pasa ni tirandolo por un barranco.y de tirarle por barrancos me cargue la culata...snif
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Post by msa »

yo tengo el xsi 136cv y lo he puesto a 210 de marcador de lo que mef io pokisimo y si bien es como dice LALOGTI-6 que iva a 6000 i corta a 7200, el mio me corta a 7000 casi i cuando iva a 210 iva a 6000 i yo ya veia q el coche no llegava nunca a cortar
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Post by msa »

sino pillaria 240 XD
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ferre
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Post by ferre »

en 5a nunca pillan el maximo de revoluciones los motores psa. estan algo limitados
esa es una persona humana, de la raza de las personas... la de las tetas gordas no, la otra, mas guapa que he visto... TE QUIERO

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Post by lobiturbo »

Pues si.
Lo que no me creo yo es lo que andan esos atmosféricos, vamos, que si lo marcaba la aguja tienen 30 kms/h de error
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Post by T-90 »

ferre wrote:en 5a nunca pillan el maximo de revoluciones los motores psa. estan algo limitados

yo mas bien creo que llevan una relación de marchas adecuada a la potencia del motor y no para el corte de inyección... que si no irian a 120 a 5000rpm...
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Post by DSC »

El mio en llano, con muy poca pendiente abajo, se pone a 170, demostrable :P

Nunca lo e probao en una cuesta abajo.
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mi 306 corre

Post by caballaco »

pues el mio es el 2.0 hdi 90 cv y me coje 195 a 4000 vueltas y da algo mas.pero seria cuesta abajo jejeje
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Post by IVAN-306 »

lo que cuenta no es lo que coge sino en cuanto tiempo lo coges y como se te pega la espado al asiento
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Post by BittoR306 »

Caballaco los 195 los coge pasadas las 4000..al menos el mío, y a tras llanear bastante rato, y yo solo en el coche...el hdi, a 180 llega bien...a partir de ahi le cuesta muuuucho...
Mi evolución...

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Post by xbauerx »

el mio, 306 HDI Sedan 90 ponis, cuando lo compre (62.250Kms) cogia en llano 195 Km/h. Ahora (140.400 Kms) no me llega a 160 Km/h.

Estoy muy jodido por que no se si se le ha muerto el caudalimetro ese de los cojones o que le pasa, pero para pasar de 130 a 150, le cuesta horrores... y se clava en los 155 y a no ser que pilles cuesta abajo, no pasa de ahi.

Y que conste que casi nunca le doy zapatilla al coche, conduzco rollo abuelita: sin prisas a 90 y con prisas a 130 o 140 todo lo mas.

Supongo que le toca paso por el taller, a ver si me recupera esa alegria de antes... ¬¬.

Salud.
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Post by Individuo »

posiblemente tengas tupido el catalizador. Llevalo a algun sitio que fabriquen escapes y que te lo vacien y te metan un tubo dentro. Osea, que el tubo quede camuflao, que parezca que llevar el catalizador.
Pasaras la ITV sin problemas.
Brutalmente honesto!


SeCToR G - Brigada de empuje y ataque

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Post by xbauerx »

Individuo wrote:posiblemente tengas tupido el catalizador. Llevalo a algun sitio que fabriquen escapes y que te lo vacien y te metan un tubo dentro. Osea, que el tubo quede camuflao, que parezca que llevar el catalizador.
Pasaras la ITV sin problemas.


No jodas que es por eso... yo estaba to emperrao que tenia que ser el caudalimetro (ke veo que se le jode a todo diox), aunque es que tambien me extrañaba... por que hace mes y medio (125.000Kms) le cambie la correa de distribucion y la bomba, me lo enchufaron a la makinola del taller y no me dijeron nada... ademas, que el turbo "sopla", se escucha, y sobre todo, se nota en la espalda, hasta que meto 4ª que entonces es como si de repente perdiese toda la fuerza. Si es lo del escape, me cago en la hostia, ke lo llevo en cuanto cobre por que ando mas jodido que la hostia con el coche asi.

salud.
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Post by Aritz306 »

pos eso miralo ya mismo porke el mio koje 150 facilmente (menos cuesta arriba) y tiene 20 cv menos
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Post by coro »

pues el hdi q tenia de 90cv con 120.000km en llano lo puse a 200km y no tardo muhco q digamos y con mi novia al lao jeje
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Post by DSC »

Una prueba que e visto x el youtube de como anda el dturbo.

http://www.youtube.com/watch?v=9p4Vi4nzG3w&mode=related&search=
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Post by T-90 »

Juas pues le cuesta un huevo y parte del otro pasar de 170, y eso que dice el dueño que lleva la bomba tocada y no se que mas. La aguja de las rpm va loca... :smt044
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