Consumo de vuestros 306 XSDTurbo en distintas situaciones.

Post by **Lovecars** » Wed Jan 09, 2008 7:28 pm

Estoy con valve, mcHadrian, en tu caso veo más conveniente montar un HDI 110cv de un Xsara, 406, Xantia...

BABE · Post by **BABE** » Wed Jan 09, 2008 8:33 pm

Porque no el de 136cv. 2.2 hdi del 406??

valve · Post by **valve** » Wed Jan 09, 2008 8:40 pm

a ese me referia yo
puestos a pensar, ppensemos a lo grande...me estoy imaginando un 306 hdi de 150 cv (2.2 repro) y se me cae la baba

BABE · Post by **BABE** » Wed Jan 09, 2008 8:51 pm

jeje. Esto es mucho flipe.

valve · Post by **valve** » Wed Jan 09, 2008 8:56 pm

si cabe un 3.0 V6, por que no eso???

BABE · Post by **BABE** » Wed Jan 09, 2008 8:58 pm

si no lo digo porque no entre, si no porque es mucho curro y no todos se animan a tal verengenal

enrivigo · Post by **enrivigo** » Wed Jan 09, 2008 9:21 pm

MI COCHE (XSDT 1.9) CON EL DEPOSITO LLENO ME HACE SOBRE LOS 840KM CON EL DEPOSITO LLENO.
HACE AÑOS EN UN VIAJE DE CADIZ A FERROL ME HICE MAS DE 1000KM, ES DECIR LE LLENE EL DEPOSITO EN EL PTO STMA MARIA Y SALTO LA RESERVA EN LUGO, LLENANDOLO NUEVAMENTE EN GUITIRIZ. (HICE NOCHE EN SALAMANCA), EN LOS DEMAS VIAJES LLENANDOLO EN EL PUERTO LE TENGO QUE VOLVER A LLENAR SOBRE PONFERRADA.

mcHadrian · Post by **mcHadrian** » Thu Jan 10, 2008 7:41 am

BABE wrote:si no lo digo porque no entre, si no porque es mucho curro y no todos se animan a tal verengenal

Yo no tengo conocimientos para liar el berengenal... asi que si quiero tenerlo, tendre k pagarlo. Pero antes necesito motivarme para ahorrar, y saber si es factible, encuentro que es una buena motivacion :smt044

mi coche tiene 180mil km, no es malo pensar que en cierto plazo, darle una vidilla nueva al motor.

de 406 en hdi creo k hay un 2.0 110cv y un 2.2 136cv, y en 407 [esto kizas sea mas dificil de hacer compatible] un 1.6 110cv, un 2.0 136cv, un 2.2 170cv y un 2.7 204cv...

valve · Post by **valve** » Thu Jan 10, 2008 10:02 am

pero yo no entiendo eso. es mas complicado cambiar un 1.9 hdi por un 2.2 hdi o un 1.9 dt por un 2.5 dt?? puestos a cambiar supongo que sera el mismo berenjenal, porque al fin y al cabo, son motores diferentes de coches diferentes, con lo que no compartiran soportes ni nada parecido...

por cierto enrivirgo, no quiero ser pesado, pero solo queria recordarte que escribir en mayusculas en internet se entiende como que estas gritando, o como que estas enfadado. es que me he fijado que casi siempre posteas asi, y te lo hemos comentado varias veces. no es que me mosquee ni nada, solamente recordartelo, porque parece que siempre estas enfadado con nosotros y nos hablas a gritos, jejeje

que aqui todos somos amiguetes, y es lo que destaca, el colegueo por encima de todo :partyman:

mcHadrian · Post by **mcHadrian** » Thu Jan 10, 2008 1:55 pm

valve wrote:aqui todos somos amiguetes, y es lo que destaca, el colegueo por encima de todo

que palabras mas bien dichas y cargadas de razon :thumbs:

No se si de HDI a HDI, o de TD a TD cual puede ser mas o menos complicado. Hagas lo que hagas, es meterse en una encharcada... eso si, si sale bien se puede terminar muy contento!

francisR18 · Post by **francisR18** » Thu Jan 10, 2008 7:04 pm

en autopista 120 unos 1100kmuna media de 5.2 aprox 130000km tiene el coche,por ciudad 900km aprox

Post by **Lovecars** » Thu Jan 10, 2008 7:10 pm

francisR18 wrote:en autopista 120 unos 1100kmuna media de 5.2 aprox 130000km tiene el coche,por ciudad 900km aprox

Con un 1.4 gasofa?? :funny_01:

No es x dudar, xo me parece increible

francisR18 · Post by **francisR18** » Thu Jan 10, 2008 7:16 pm

Lovecars wrote:
francisR18 wrote:en autopista 120 unos 1100kmuna media de 5.2 aprox 130000km tiene el coche,por ciudad 900km aprox

Con un 1.4 gasofa?? No es x dudar, xo me parece increible

cierto se me a olvido poner ke es el de mi padre 306td fase II,con el 1.4 por autopista a 130 6.2l pa unos 950km el deposito y urbano sobre un 7.5 o asi el coche tiene 225000km,perdonar por el despiste eran cifras mu bajas pa un uno de gasolina

BABE · Post by **BABE** » Thu Jan 10, 2008 8:39 pm

aqui dejo una foto de un motor 2.1 td. 12valvulas

así podreis imaginaros un poco si se puede meter, jeje.

pedraza · Post by **pedraza** » Thu Jan 10, 2008 9:21 pm

si es por meterlo yo lo meto jajaja

dudas consultar alos que me conocen.

enrivigo · Post by **enrivigo** » Fri Jan 11, 2008 7:38 pm

vale valve lo tendre en cuenta, no escibire mas en mayusculas, pero de siempre me han gustado mas
P.D. yo me quiero llevar bien con todo el mundo y no gritarle a nadie
s2

Pichot · Post by **Pichot** » Fri Jan 11, 2008 10:20 pm

Consumo controlado recientemente, me a durado 590 km exactos encendiendose la luz de reserva...
todos los km hechos en autopista y carretera, a una velocidad por encima de la legal xD pero bueno mi caso es un mundo aparte....apesar de ser un modesto 1.9D

Post by **Lovecars** » Fri Jan 11, 2008 10:44 pm

Pixot wrote:Consumo controlado recientemente, me a durado 590 km exactos encendiendose la luz de reserva...
todos los km hechos en autopista y carretera, a una velocidad por encima de la legal xD pero bueno mi caso es un mundo aparte....apesar de ser un modesto 1.9D

Y tan aparte jajaja...entre las vitaminas extra, y el pie a tabla así se "entiende" tus consumos; casi los q hacía yo con el GTI yendo normal. Brutal! :funny_01:

Aritz306 · Post by **Aritz306** » Sat Jan 12, 2008 2:37 am

ke animal pixot,jeje
yo ke tu me compraba y un gasolina

mcHadrian · Post by **mcHadrian** » Sun Jan 13, 2008 6:59 am

Aritz306 wrote:ke animal pixot,jeje
yo ke tu me compraba y un gasolina

Si hace eso, aun le consumiria mas... el problema no es el coche, es pixot :smt044

Que ni deja al motor tranquilo ni subir al pedal...

BABE · Post by **BABE** » Mon Jan 14, 2008 6:26 pm

Otro motor 2.1 td. con bomba Bosc. Lo suyo en minimo sería esto.

mcHadrian · Post by **mcHadrian** » Tue Jan 15, 2008 5:08 pm

Yo miro las fotos, pero poco saco en claro... ahora es cuando me arrepiento de no haber estudiado mecanica :-.

No se como sera de dificil el planteamiento de un cambio de motor, me undo en un mar de dudas... ¿habria que cambiar la centralita? ¿que pasa con el cuadro de velocidades? ¿encajara bien el tubo de escape? ¿el radiador de un 306 servira para enfriar un motor mayor? habria que hablar de muchas cosas, no solo del motor en si... y luego aparte el tema de las homologaciones. Mucha pasta, no se cuanto puede sumar todo, pero casi seguro que sera lo que hay que pagar por otro 306. No se...

Pichot · Post by **Pichot** » Tue Jan 15, 2008 9:02 pm

mcHadrian wrote:
Aritz306 wrote:ke animal pixot,jeje
yo ke tu me compraba y un gasolina

Si hace eso, aun le consumiria mas... el problema no es el coche, es pixot Que ni deja al motor tranquilo ni subir al pedal...

joo ya me la e cargaoo jeje :-.

su tuviera un gasolina, seria algo con algo de motor, para que no tenga necesidad de ir a pedal siempre, correr tmc corro tanto...solo que el motor 1.9 si lo quieres llevar rapido es muy limitado y hay que pisarle un poco....pero supongo que cualquiera que le pise al coche le consume esas cifras...

mcHadrian · Post by **mcHadrian** » Wed Jan 16, 2008 6:24 am

es el dilema de siempre, consumo vs potencia...

mataria por tener un gti, pero con los km que ago al mes, me supone cerca de 200€ mas al mes. Aparte del dinero de la compra... no me atrevo.

keltoi · Post by **keltoi** » Wed Jan 16, 2008 3:05 pm

mi ultimo regsitro, me dio un consumo de 7.2 l/100 en 600 kms, con ciudad, autovia y nacional, a ritmo normal.

Dream Factory · Post by **Dream Factory** » Wed Jan 16, 2008 8:27 pm

wapas las fotos pero una duda me surge esos motores no son td si no donde llevan el radiador del intercooler????? alguien puede colocar una foto del 2.1 td normal gracias.

BABE · Post by **BABE** » Wed Jan 16, 2008 8:37 pm

Dream Factory wrote:wapas las fotos pero una duda me surge esos motores no son td si no donde llevan el radiador del intercooler????? alguien puede colocar una foto del 2.1 td normal gracias.

El intercoler tiene que estar en el morro del coche.

El nuestro va encima por la entrada que tenemos por debajo del capó. Solo se tiene que quitar tubos del 2.1 t ponder para llevar intercoler del 1.9.

Por cierto, te pedí si podías que pondrías fotos del tuyo ya montado para ver como estaba puesto.

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Wed Jan 16, 2008 10:22 pm

Y lo bien que va el intercooler ahí arriba, es muy engorroso para meter mano al motor pero el circuíto es bien cortito, como debe ser.

Dream Factory · Post by **Dream Factory** » Thu Jan 17, 2008 8:32 pm

perdona babe te pondre fotos creo q no te lei bien o se me escapo hacer la foto del motor, y para poder ponerle a ese 2.1 td 12v el intercoooler del 1.9 abria q quitar las gomas y el colector del 2.1 y poner colector y gomas del 1.9 aparte del radiador, yo creo q el motor 2.1td 115 cv era mas comun en los citroeen xantia.

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Fri Jan 18, 2008 12:48 am

El 2.1 TD, lo montaban los 406 también, y con 110 CV no 115.