Nunca te acostarás sin saber una cosa mas!

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NaRRo
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Nunca te acostarás sin saber una cosa mas!

Post by NaRRo »

Pues hoy he averiguado en un manual de reparacion del 306, que los ultimos 306 en fabricacion, los que montan el ABS BOSCH 5.3 y 5.4 tienen "repartidor electronico de frenada" y ya no es mecánico como en los anteriores.
Entre ellos soy un afortunado, mi leoncete monta Bosch 5.4

Es una de las cosas que mas satisfecho me tiene, la frenada del 306, sin duda se ha portado en estos 130 mil kms de vida :D

PD: A ver si Dasar me lee y se alegra, que hay muchas cosillas que he descubierto que le han gustado, entre ellas, en su coche, que el pensaba que era un 90cv y no, era un 100cv :D

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lobiturbo
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Post by lobiturbo »

Me alegro!!
El mío no tiene esos adelantos...
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Post by francisR18 »

el mio ni esos ni ninguno es de los primeros el básico
pa ser un 1.4 anda lo suyo...
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Post by KeLiaNu »

narrete, como se si el mio lleva eso? ](*,)
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Post by NaRRo »

de que año es keli?
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Post by Lovecars »

Algo me dice q el mío lleva repartidor "mecánico" :smt009
Me alegro David, otra cosa más en la q se nota la modernidad de tu 306. :-)
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Waltra
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Post by Waltra »

el mio tenia Ahi va eseeee!!!!
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Post by NaRRo »

Waltra wrote:el mio tenia Ahi va eseeee!!!!

Y se fue :smt009 :smt009
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Post by Individuo »

ABS! ABeSes frenan ABeSes no!
Brutalmente honesto!


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Dasar
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Post by Dasar »

Bueno claro que me alegro, la frenada de nuestros nft parece que es de los puntos fuertes, lástima que en otras cosas Peugeot no atine tanto y siga ofreciendonos de vez en cuando raciones de basura en algunas de sus piezas...
Cabreos aparte, David eres un crack =D> =D>
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Post by NaRRo »

Dasar, es cierto que hay que desprestigiar a Peugeot en algunas cosas, la verdad es que dan mucho que desear.
En mi caso, lo mas gordo ha sido el colector de escape, pero menos que fue relativamente barato (unos 111€).
Hace 15 dias le cambié el motor de la calefaccion, que murió...pero eso lo pille del desguace.

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Post by Dasar »

Vaya que si, pero en lineas generales uno no puede kejarse mucho porque tb podría ser peor,jaja,y en momentos clave el cochecete se ha portado bien, asi si me pega el punto ya que "destapo" le monto una culata multiválvulas jaja! (entiéndase un ni de coña aderezado con sarcasmo jaja) :thumbs:
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Post by NaRRo »

Oye pues no es mala idea. Yo tenia pensado motar el 1.6 16v 120cv del saxo!!! (paso de gastarme 1 duro).

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Post by Lovecars »

NaRRo wrote:Oye pues no es mala idea. Yo tenia pensado motar el 1.6 16v 120cv del saxo!!! (paso de gastarme 1 duro).

s2


Ayy pillin, q callado te lo tenías, ya me contarás si haces el "transplante" =P~
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Post by lobiturbo »

Dice que pasa de gastarse un duro, yo creo que lo mejor que puede hacer es dejar el coche como está, osea, lo que dice que va ha hacer.
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Post by sergivaz »

Yo estaba pensando en meterle un 2.2 HDI de 136 jacos... :smt044 :smt044 :smt044
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Post by Dasar »

NaRRo wrote:Oye pues no es mala idea. Yo tenia pensado motar el 1.6 16v 120cv del saxo!!! (paso de gastarme 1 duro).

s2


Si quieres yo tengo aquí un par de motores del GTi, nos hacemos un transplante cada uno? :smt044 :smt044 :smt044 asi no dejamos a Lovecars y a 306 solos...
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NaRRo
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Post by NaRRo »

Sergi se podria hacer!! es mas, ahora se puede montar el 2.0 hdi multivalvulas del grupo, con 136cv...una repro se quedaria en 170cv y un par bestial.¿quien se anima? yo le ayudo a liarla!!

Es mas, va a salir un 2.2 hdi con 170cv, asique ese reprogramado... jijiji

Una pasta es, pero si alguno se hace con un siniestro de un 307 o C4, se puede hacer la ñapa rapido.
Eso si que es tuning :P

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Post by NaRRo »

Y será verdad que tienes algun motor del Gti!
Tendriamos problemas con la caja d cambios, pero podemos montar la nuestra, que seguro que tiene unos desarrollos parecidos al Xsara Vts de 167cv :D

No me tientes!!! jijijijijj
Nos hacemos con las dos estabilizadoras del Gti y arreando!
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Post by NaRRo »

Muchas veces lo he dicho, vivo en un piso, y sin ninguna casa de pueblo cerca, sino mi 306 seria otro cantar... ahora en serio, si algun dia muere el motor de mi 306 solo me quedaria tirar de un taller, pero si tuviera sitio, le calzo un 2.0 eso lo saben hasta en el perejil :D

Las revisiones y cambios de aceite se las hago en la calle, asike imaginate que instalaciones tengo :O
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Post by Dasar »

Hombre veo que también vas a mi taller jeje, los malo es que el fin de semana que llueve no abren jeje! Luego te cuento cosillas David...
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Post by g4racing »

NaRRo wrote:Sergi se podria hacer!! es mas, ahora se puede montar el 2.0 hdi multivalvulas del grupo, con 136cv...una repro se quedaria en 170cv y un par bestial.¿quien se anima? yo le ayudo a liarla!!

Es mas, va a salir un 2.2 hdi con 170cv, asique ese reprogramado... jijiji

Una pasta es, pero si alguno se hace con un siniestro de un 307 o C4, se puede hacer la ñapa rapido.
Eso si que es tuning :P

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sabes si en 406 se podria hacer?es algo que ya tenia en mente desde que me compre el coche pero por falta de €€€ no lo hice todavia....pero se podria hacer??que tendria que modificar??gracias ahhh y si necesitas sitio yo tengo
:smt044
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Post by Lovecars »

Xcierto, no sé si es q no lo he visto o se nos ha pasado a todos xo, no fué tu cumpleaños hace poco g4racing?? Si es así, FELICIDADES aunque sea con retraso.

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Post by g4racing »

gracias si fue el de mi novia xq cambio ella la fecha, es que como andamos los dos con el mismo nick...... lo dicho gracias!!!!!! un saludo
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Post by NaRRo »

Hola G4. Pode si se puede hacer, el 406 sale con un 2.2hdi de 126cv.
Montar el 2.0 hdi, pues seguro que tambien.
Es una operacion cara, lo mejor es hacerse con un siniestro y transplantar.
Eso si, te hace falta un electro-mecánico para hacer muchísimas adaptaciones, tanto en instalacion electrica, frenos y transmisión...es un tinglado de narices, pero la gente lo hace.
Muchas veces compensa vender el coche y comprar otro. Sale barato si eres mecanico o si eres un mañas y tienes mucho tiempo en una casita para poder meterles mano. No todo el mundo tiene esa suerte.
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Post by lobiturbo »

136 CV el 2.2, lo tiene un primo mío y corre mucho, pero a la hora de acelerar el SX le vapulea.
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Post by NaRRo »

lobiturbo wrote:136 CV el 2.2, lo tiene un primo mío y corre mucho, pero a la hora de acelerar el SX le vapulea.

Reprograma el 2.2 a 170cv... ni lo hueles :comunicacion08:
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Post by lobiturbo »

Yo se de un TDI de 90 CV, que abrasa al 2.2 reprogramado, te lo puedo asegurar.
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Post by kike_racing »

Y yo kiero el motor del gti jijij, desde que vi a un 309 con motor del 406Mi16 , comerse a un Golf Gti de los nuevos, me dan ganas de hacer alguna ñapa jaja
PEUGEOT 306 XSI FASE I
Kit xenon
Bilstein Sprint+Eibach

Fuente:Pioneer DEH-9800BT
Subwoofer: Hertz ES300
Vias delanteras,Traseras: Dls UP6, Rainbow Kx168
Etapa Vias,sub: Phase Evolution Opus 2, Magnat1000
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Post by Lovecars »

Kike es q el 309 se vendió con ese motor q comentas, el mismo del 405 MI16, en concreto se denominaba en España 309 GTI16, y era un auténtico disparo xo no creo q pueda con un GTI V, al menos estando de serie.
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