¿Peugeot 306 HDI 110cv?
- MorGotH
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Jojojo!!! recibi respuesta!! =D> =D> =D>
De: javier perea <javierperea190@hotmail.com>
Enviado el: Wednesday, January 31, 2007 11:04:30 PM
Para: el_morgoth@hotmail.com
Asunto: RE: Sobre la venta de ese 306
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hola gracias por decirmelo es un 90cv me podias decir la pagina donde lo as visto con esl anuncio como 110cv para poder reptificarlo porfabor es ke lo tengo en varias paginas anunciado gracias
De: javier perea <javierperea190@hotmail.com>
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Asunto: RE: Sobre la venta de ese 306
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hola gracias por decirmelo es un 90cv me podias decir la pagina donde lo as visto con esl anuncio como 110cv para poder reptificarlo porfabor es ke lo tengo en varias paginas anunciado gracias
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vicente832
pues este vende un 100 cv jejejje cuanto flipao
http://www.loquo.com/spanish/post/26036 ... %2520plata
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- lobiturbo
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Lo que ha dicho waltra iba a decir yo, lo del forero ese que afirmaba que tenía el motor del Xsara metido, eso si ,puede ser, ya que los anclajes coinciden y el vano del motor es igual de grande, pero vamos, de serie con el 110 nunca ha salido ninguno
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vicente832
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vicente832
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Meterle creo que quiere decir, lo que te pueden cobrar por instalarlo en el coche, no lo que cueste el motor, y como no es solo motor, que necesitas embrague, ECU, intercooler y turbo, por menos de 1500 euros no lo consigues todo, más luego instalarlo, aunque eso no es mucha cosa.
Pero antes de hacer nada, hay que informarse de si el cableado del 90 vale para el 110, porque sino es un auténtico coñazo andar con las mazas de cables de un lado a otro.
Pero antes de hacer nada, hay que informarse de si el cableado del 90 vale para el 110, porque sino es un auténtico coñazo andar con las mazas de cables de un lado a otro.
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vicente832
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Estás apañao, el mismo embrague un 90 CV que un 110, vamos no me jodas, y el cableado igual, de un motor con turbo de geometría variable a uno fijo, la ECU será la misma también no? y el intercooler corre, búscalo en un desguace a ver si encuentras uno sano.
Y eso de que te lo montas tu habría que verlo, estoy seguro de que tendrías que pedir ayuda.
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- lobiturbo
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Hombre, no te conozco mucho, pero siempre que pones fotos de coches del taller y tal, te limitas a cambiar aceites, filtros, discos, pastillas, distribuciones y hacer repros, no he visto que hayas cambiado el motor a un coche, aunque eso habría que verlo en vivo, en fotos hasta yo puedo cambiar un motor, que de hecho no tendría ningún problema, no sería el primer motor que saco para enderezar unas puntas de un chasis y luego lo vuelvo a poner.
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vicente832
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Y que que no trabaje en esto, tengo que trabajar en esto para saber más que tú?
De tu padre me puedes decir cualquier cosa, que seguramente me la crea, si tiene un taller desde hace un montón de años y no ha cerrado, por algo será, tu padre no tiene que demostrar nada, pero no pasa lo mismo contigo.
Y no Vicente, no me tengo que acostar, ya me acostaré a las 3 de la mañana, ahora es pronto.
De tu padre me puedes decir cualquier cosa, que seguramente me la crea, si tiene un taller desde hace un montón de años y no ha cerrado, por algo será, tu padre no tiene que demostrar nada, pero no pasa lo mismo contigo.
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- Waltra
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Para poner el 110 HDI hay ke akmbiar todos los cableados (o almenos parte) desmontar el salpicadero para ello calro, y cambiar TODO el motor, embrague turbo, ecu. bombin y cnetralita de arranque.. todo vamos, proke sino el motyor funcionaria pero el motor no arrankaria, etc etc.
por menos de 2.500 € no lo haces. Ademas ahay ke modificar los parachokes un pelin para meter el IC
el nuevo 2.0 HDI usa el mismo bloke? no tengo ni idea eh, es una pregunta
por menos de 2.500 € no lo haces. Ademas ahay ke modificar los parachokes un pelin para meter el IC
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