Posible Defuncion de Mi Culón ... :(

[BittoR306]

Como bien indica el título, estoy ante una más que probable muerte de mii queridísimo culón.

Desde hará cosa de un mes, estaba utilizándolo muchísimo, harto de verlo cogiéndo polvo, puesto que mi padre, no lo andaba apenas, y la verdad, es una maravilla, ni un ruido, ni un problema, ni una avería a sus 103000 Km...

Lo malo, esta mañana... Salgo de casa, como todos los días, 7:45 am, cojo la M-45, y la altura de la salida de San Martín De La Vega, dirección A3, pasado el Bercial, empieza a traquetear, se enciende el testigo de fallo de motor, y las RPM, caen a 0, el acelerador no responde, y con la inercia consigo parar en el arcén. El coche no arranca y llamo a la grúa.

Me recogen, llevamos el coche a taller, y tran un vistazo del mecánico, Correa Distribución, y Culata, a rectificar motor, u olvidarnos de nuestro querido culón...

Estoy jodido, porque adoro el coche, son casi 10 años, desde Mayo del 99 en casa, comprado nuevo por mi padre, 103000 Km, 60000 hechos por mí, mi primer coche en propiedad, muchos momentos, viajes, y que me dió la posibilidad de conocer este club...

Mi padre, no quiere repararlo, puesto que le han dado un presupuesto aproximado de 3000 €, pero le he dicho, que no me importaría pagarlos de mi bolsillo, porque sé, que el coche está perfecto, jamás ha dado ningún problema.. Pero evidentemente, no me va a dejar, puesto que lo vé, y la verdad, que tiene razón, es un dinero valdío, puesto que con 9 años, cualquier tontería, lo llevaría al desguace...

En fin.. No se sabe que pasará, pero mi padre, quiere buscar sustituto, y tiene nombre y apellidos, Octavia Tdi 140.

Hoy es un mal día... :(

[valve]

Lo siento muchisimo victor! que cojones pasa que en 2 semanas ha habido 3 o 4 casos similares? Es que con 103000 km esta nuevo!

Ya nos contaras finalmente lo que haces....

[BittoR306]

Es una pena Rober, porque ya sabeis como cuido yo los coches, y mi padre más de lo mismo, y con 103000 Km, que estaba perfecto, el interior impoluto.. En fin...

Pd: Al final no me llamaste capullín!!

[valve]

Efectivamente no te llame, y si, soy un capullin!!! pero es que me he tirado el puente durmiendo!!

[MorGotH]

Vaya mala suerte, la verdad es que es una pena, yo en el desguace no paro de ver sedan hdi del 2001 como nuevos, y no se si son problemas como el tuyo o golpes, pero algunos estan enteros.

[Lovecars]

Lo siento mucho Victor, una pena en un coche con tan pocos kms y cuidado... de todas formas, por qué ha roto la correa de dsitribución? Cuándo y dónde la cambiaste??

Ánimo y si no queda más remedio que deshacerse de él, aún con pena, tendrás que aceptarlo.

[DSC]

Los cambios de correas deben tener una garantia. De todas formas ¿no te sale mejor cambiar el motor que reparar ese?

[BittoR306]

Si nadie está hablando de reparar... Sólo se rapararía, si aparece una solución algo más económica.. Si no, mi padre tarda 10 minutos en estar en el concesionario Skoda....

[MITCHEL]

Siento leer lo que te ha pasado Victor.
Desde luego llevamos un rachita de narices.
Al principio estuve pensando en intentar hacer un pequeño "censo" de los que por ahora se estaban viendo afectados por ese mal, para ver si se debía a algún taller especifico o...yo que sé :x
En fin...que decir?
Lo siento mucho Victor
Suerte en lo que pueda salir

[NaRRo]

Victor una solución mas económica es montar un motor de desguace, y conseguirás reducir ese presupuesto a la mitad. Motores HDI los tienes en la Torre o donde quieras.
Siempre puedes venderlo economico y que alguien lo repare.
s2

[Astotxo]

Lo siento Bittor, suerte con lo que sea.

saludos

[Waltra]

:( caguen la historia!

Dependiendo del alcance del percance se podría disminuir muchisimo el presupuesto.

[Davo]

¿Como se puede gripar un HDI con 103.000 reales? ¿Rompío la correa y pilló al motor con el pie cambiado? Porque de haber parado la bomba, quedarse seco de aceite, o refrigerante, avisaría una luz chivata.

Teniendo en cuenta que le pagué al señor que me lo vendió 3.000 incluida la transferencia. pienso en tu caso, que de pagar 3.000 por repararlo ni hablar [-X .

Si de verdad el coche está pera pera, puedes comprar un motor buscando bien un desguace que lo venda barato y montarlo.

Si te urge un coche, te compras uno que ronde ese precio, e intentas vender el averiado entero o desguazado, para recuperar parte de la inversión.

Tanto como si compras o metes otro motor, piensa que si de algo saben los carburantes es de subir el precio. Y en esto, el HDI es el que menos consume, (que yo sepa).

Me pregunto que si me pasase esto a mí, estaría guay poner un 1.4HDI de esos nuevos. Supongo que aún gastan menos que el mío.

He oído que un laboratorio a conseguido cargar una batería de móvil en segundos. ¿Os imaginais este adelanto aplicado en las baterías de un coche? ¿Aunque tardase 10 minutos?

[smirry]

Hostia! que putada tio! No se, yo quizás, sin entender mucho, te recomendaría, si tanto cariño le tienes, lo de pillarte un motor nuevo...pero oye, tal vez ya que inviertes mucha pasta, sea mejor otro coche, pero bueno...hay que pensarlo bien, no te precipites.

Suerte y ya nos contarás

[LUKO]

una cosa.los balancines de los hdi son tipo fusible.cuando la correa rompe el piston pega con la valvula y esta rompe el balancin.esto esta pensado para minimizar daños.esto lo he visto varias veces ya.en jumpy y en las scudo de fiat es asi.con esto no quiero decir que no haya valvulas tocadas,pero 3000 euros por levantar culata,cambiar valvulas,guias de valvulas,retenes y hacerle el plano a la culata,kit distribucion y montar me parece excesivo.busca otro taller que quieren hacer el agosto contigo.un saludo.

[NaRRo]

Podemos hacer cuentas si es en Peugeot, mano de obra de culata, 12 horas, mas pelar culata, ponle otras 2.Tendriamos 14 h de MO, sumale alguna mas, pero hasta 3000 euros hay mucha diferencia... En algunas ocasiones parte tambien el arbol de levas, pero te lo tendrian que mirar, es muy probable que solo sean los fusibles (como dice Luko), retenes y válvulas.